Kann ich mir ein E-Auto leisten? Zwei Beispiele mit echten Preisen

01 / Einstieg

C3 und C3 Aircross in der Ausstattung YOU

Verglichen werden jeweils die Ausstattungslinie YOU und fünf Sitzplätze: C3 Turbo 100 gegen ë-C3 Standard-Range sowie C3 Aircross Turbo 100 gegen ë-C3 Aircross Standard-Range. Die Elektroversionen haben 113 statt 101 PS und einen Elektroantrieb mit fester Übersetzung; die Benziner ein Sechsgang-Schaltgetriebe. Das ist ein Vergleich ähnlicher Aufgaben und Ausstattung, kein technisch identisches Paar. Citroën: C3-Preisliste · Citroën: Aircross-Preisliste

Beim kleinen ë-C3 wählen wir die größere Standard-Range-Batterie. Die billigere Urban-Range-Version besitzt DC-Schnellladen nicht serienmäßig. Der niedrigste Einstiegspreis wäre deshalb nicht automatisch dieselbe praktische Ausstattung. Preisliste: Batterie- und Ladevarianten

Für die Beispiele verwenden wir die Herstellerpreislisten vom 24. September 2026. Die Preise enthalten 19 Prozent Mehrwertsteuer. Überführung und Zulassung kommen hinzu. Für deinen Vergleich brauchst du vollständige Händlerangebote. Individuelle Rabatte sind hier nicht eingerechnet.

02 / Einstieg

Was Citroën dazugibt und was vom Bund kommt

Citroën und teilnehmende Händler geben Privatkunden in der bis 31. Dezember 2026 gültigen Aktion zusammen 3.000 Euro Nachlass. Bist du für eine höhere Bundesförderung berechtigt, steigt dieser gemeinsame Anteil bis auf 6.000 Euro. Die Nachweise verlangt der Händler beim Kaufvertragsabschluss. Der Nachlass ist nicht bar auszahlbar und nicht mit anderen Aktionen kombinierbar. Citroën-Aktion, Fußnote 2

Bei 3.000 Euro Bundeszuschuss sind es also 3.000 Euro Hersteller-/Händlerbonus plus 3.000 Euro vom Bund. Bei 6.000 Euro Bundeszuschuss können 6.000 Euro Hersteller-/Händlerbonus hinzukommen. Der mögliche 12.000-Euro-Vorteil ist die Summe beider Teile gegenüber der UVP, keine zweite staatliche Prämie. Ohne Bundesberechtigung bleiben nach den Aktionsbedingungen 3.000 Euro Hersteller-/Händlerbonus. Bedingungen der Förderaktion

Die Bundesförderung hängt von den persönlichen Voraussetzungen ab. Für die folgenden Tabellen setzen wir einen berechtigten privaten Haushalt mit 3.000 Euro Bundeszuschuss voraus, etwa ohne förderrelevante Kinder bei mehr als 60.000 bis 80.000 Euro zu versteuerndem Haushaltseinkommen. Mindesthaltedauer und weitere Bedingungen müssen erfüllt sein. Amtliche Förderrichtlinie

Prüfe, wie viel das Autohaus dir beim Kauf berechnet und wann du mit dem Bundeszuschuss rechnen kannst. Wird er erst später ausgezahlt, brauchst du bis dahin genug Geld für die Händlerrechnung. In den effektiven Anschaffungskosten ziehst du ihn einmal ab.

03 / Einstieg

So rechnen wir die vier Jahre

Beide Autos fahren 15.000 Kilometer pro Jahr, insgesamt 60.000 Kilometer. Für Strom nehmen wir 35 Cent/kWh zu Hause und 60 Cent/kWh öffentlich an. Bei 80 Prozent Heimladen und 20 Prozent öffentlichem Laden ergibt das 40 Cent/kWh im Mittel. Diese Preise und Anteile sind offengelegte Rechenannahmen, kein Tarifangebot. Zusätzliche Tarifgrundpreise und mögliche Blockiergebühren sind nicht eingerechnet.

Als Einordnung: Der BDEW nennt für 2026 bislang einen durchschnittlichen Haushaltsstrompreis von 37,3 Cent/kWh, ermittelt aus den verfügbaren Tarifen. Dein tatsächlicher Arbeitspreis kann anders aussehen. Für Super E10 verwenden wir 2,084 Euro/Liter, den vom ADAC am 28. Oktober 2026 veröffentlichten bundesweiten Mittelwert. Alle Energiepreise halten wir nur für das Beispiel konstant; die kommenden vier Jahre sind damit nicht vorhergesagt. BDEW, Oktober 2026 · ADAC, 28. Oktober 2026 Die E10-Verträglichkeit ist über die von der DAT zusammengeführten Herstellerangaben gedeckt. DAT: E10-Freigaben

Wir verwenden jeweils den oberen kombinierten WLTP-Wert der dokumentierten Antriebsbandbreite: 17,3 kWh beziehungsweise 5,6 Liter beim C3, 18,4 kWh beziehungsweise 6,2 Liter beim Aircross. Das sind keine gemessenen Jahresverbräuche der konkreten YOU-Fahrzeuge. Der WLTP-Stromverbrauch enthält Ladeverluste unter den standardisierten Testbedingungen bereits; wir addieren sie daher nicht noch einmal. Wetter, Strecke und Ladebedingungen können den realen Energiebedarf verändern. UBA: WLTP und Ladeverluste

04 / Einstieg

Beispiel 1: Kleinwagen – C3 gegen ë-C3

Der C3 Turbo 100 YOU steht mit 16.290 Euro in der Liste, der elektrische Standard-Range YOU mit 23.450 Euro. Für die gewählte 3.000-Euro-Förderstufe lautet der Elektroansatz: 23.450 minus 3.000 Euro Herstellerbonus minus 3.000 Euro Bundeszuschuss. Herstellerpreise, Seite 4

Auf 60.000 Kilometern benötigt die Rechnung 3.360 Liter Benzin oder 10.380 kWh Strom. Multipliziert mit den angesetzten Energiepreisen ergibt sich die Tabelle. Überführung und sämtliche weiteren Autokosten sind darin noch nicht enthalten.

05 / Einstieg

Beispiel 2: Kleiner SUV – C3 Aircross gegen ë-C3 Aircross

Beim fünfsitzigen C3 Aircross YOU betragen die Listenpreise 19.190 Euro für den Turbo 100 und 26.640 Euro für den elektrischen Standard-Range 113. Auch hier rechnen wir mit 3.000 Euro Hersteller-/Händlerbonus plus 3.000 Euro Bundeszuschuss. Herstellerpreise, Seite 4

Die Modellrechnung setzt 3.720 Liter oder 11.040 kWh für dieselben 60.000 Kilometer an. Wie beim kleinen C3 ist die Differenz am Ende ein Ergebnis für Kauf und Fahrenergie. Sie sagt noch nicht, was dir nach vier Jahren bei Verkauf und allen übrigen Ausgaben übrig bleibt.

06 / Einstieg

Was ohne Förderung oder mit rein öffentlichem Laden passiert

Mit den Tabellenannahmen liegt das E-Auto bei Kauf plus Fahrenergie im Kleinwagenbeispiel 1.690,24 € vorn, beim SUV 1.886,48 €. Ohne Bundesförderung, aber mit 3.000 Euro Citroën-/Händlerbonus, ist es in dieser Rechnung dagegen 1.309,76 € beziehungsweise 1.113,52 € teurer.

Lädst du ausschließlich öffentlich für die angenommenen 60 Cent/kWh, steigen die Stromkosten über vier Jahre auf 6.228,00 € und 6.624,00 €. Bei weiterhin 3.000 Euro Bundeszuschuss liegt Kauf plus Energie dann 385,76 € beziehungsweise 321,52 € über dem jeweiligen Benziner. Ein öffentlich ladender Fahrer muss also mit seinen konkreten Tarifen rechnen.

Bei bestätigter maximaler 6.000-Euro-Bundesförderung und entsprechend 6.000 Euro Hersteller-/Händleranteil würden die effektiven Anschaffungspreise auf 11.450 Euro beim ë-C3 und 14.640 Euro beim ë-C3 Aircross sinken. Diese Förderstufe ist keine allgemeine Preiszusage für jeden Haushalt. Voraussetzungen und Fördersätze

Setzen wir für Benzin beispielhaft 1,70 Euro/Liter an, sinkt der Vorteil bei 3.000 Euro Bundeszuschuss auf 400,00 € beim C3 und 458,00 € beim Aircross. Der Vergleich mit dem ADAC-Wert vom 28. Oktober 2026 zeigt, wie stark der Benzinpreis das Ergebnis verändert.

07 / Einstieg

Was noch in dein Autobudget gehört

Für vollständige Autokosten fehlen noch Wertverlust beziehungsweise Verkaufserlös, Versicherung, Steuer, Wartung, Reifen, Reparaturen, Ladeausstattung und gegebenenfalls Finanzierung. Deshalb nennen wir die Tabellen ausdrücklich Kauf plus Fahrenergie. Ein unterschiedlicher Verkaufserlös kann den Kostenvergleich später merklich verändern; die Summe der Anschaffungsausgaben ist nicht dasselbe wie der Wertverlust.

Reine Elektroautos können nach geltenden Regeln von der Kfz-Steuerbefreiung profitieren. Diese mögliche Entlastung haben wir hier genauso wenig beziffert wie die Steuer des konkreten Benziners. Dafür brauchst du die zutreffenden Fahrzeugwerte beziehungsweise Bescheide. Bundesportal: Steuerbefreiung

Setze die persönlichen Posten neben die Tabelle: vollständiges Händlerangebot einschließlich Überführung, ein Versicherungsangebot, Wartungs-/Reifenbudget und das Angebot für deine Ladeinstallation. Bei Finanzierung zählen zusätzlich Zinsen, Gebühren und eine mögliche Schlussrate. Erst mit diesen Zahlen entscheidest du, ob die monatliche Belastung bequem tragbar ist. Wenn du statt eines Kaufs Leasing oder ein Auto-Abo erwägst, hilft dir unser Vergleich der Vertragsmodelle auf MyCarLeasing, Leistungen und Kosten getrennt anzusehen.

Die THG-Quote steht in unserer Basisrechnung auf 0 Euro. Als frei gewähltes Zusatzszenario wären 100 Euro je Jahr über vier Jahre 400 Euro. Das ist weder eine garantierte Vierjahresprämie noch eine Prognose. Plane einen Autokauf nicht so knapp, dass er auf einen heute unbekannten Quotenerlös in mehreren Jahren angewiesen ist.

08 / Einstieg

Rechne mit deinen Angeboten weiter

Schau dir besonders den Unterschied zwischen Heimladen und ausschließlich öffentlichem Laden an. In beiden Beispielen kippt der Vorteil bei einem Strompreis von 60 Cent/kWh, obwohl der Bundeszuschuss eingerechnet bleibt.

Hol für zwei passende Autos vollständige Angebote ein. Setze deinen Ladepreis ein, prüfe deinen Förderanspruch und ergänze die übrigen Ausgaben. Wenn der Neuwagen zu viel vom Monatsbudget bindet, kannst du einen passenden Gebrauchten in dieselbe Rechnung aufnehmen.

• Fahrzeug und Reichweite für den Alltag auswählen.
• Herstellerbonus, Bundeszuschuss und Händlerrechnung getrennt prüfen.
• Die Stromkosten mit den eigenen Ladepreisen rechnen.
• Versicherung, Service, Reifen, Steuer und Ladeausstattung ergänzen.
• Reserve für unerwartete Ausgaben und einen möglichen Förder-Zahlungsabstand lassen.